Одна стюардесса получила травмы после соприкосновения двух региональных самолетов Delta на территории аэропорта Ла-Гуардия в Нью‑Йорке. Об этом сообщили в авиакомпании. Инцидент произошел на земле: воздушные суда двигались по перрону или рулежным дорожкам, когда между ними случился контакт. По предварительным данным, пострадавшая бортпроводница получила помощь медиков; об угрозе ее жизни не сообщается. Сведения о травмах пассажиров не подтверждены.
Авиакомпания заявила, что взаимодействует с аэропортовыми службами и регуляторами для выяснения обстоятельств. Как правило, после подобных происшествий оператор временно останавливает движение в затронутой зоне, оцепляет сектор и направляет техников для осмотра фюзеляжа, крыла и агрегатов, которые могли контактировать. Машины перетаскивают в безопасный район для оценки повреждений, а экипажи и наземные команды дают объяснения.
Столкновения на земле встречаются редко, но полностью исключить их невозможно там, где высокая интенсивность вылетов и ограниченное пространство, как в Ла‑Гуардии. Перрон — сложная среда: десятки самолетов одновременно двигаются по указаниям диспетчеров, рядом работают буксировщики, трапы, багажные погрузчики и заправщики. Любая ошибка координации, непонимание команды руления, неверная оценка габаритов или скользкое покрытие могут привести к касанию.
Региональные самолеты, эксплуатируемые под брендом Delta Connection, обычно обслуживают короткие и средние маршруты с высокой частотой. Такие борта зачастую базируются в крупных узловых аэропортах и совершают по нескольку рейсов в день, что повышает требования к четкости наземной логистики. При этом стандарты безопасности для них такие же, как для магистральных лайнеров: обязательные брифинги, руление по утвержденным схемам, строгая связь с диспетчерами и визуальный контроль наземных служб.
После подобного инцидента регуляторы обычно проводят проверку: изучают переговоры экипажей с диспетчерской, записи видеокамер перрона, схемы руления, состояние покрытия, видимость, работу светосигнальных огней. Анализируются действия наземного персонала: кто подавал команды, какая техника находилась рядом, был ли выполнен требуемый безопасный интервал. Особое внимание уделяется человеческому фактору — усталости, стрессу, нагрузке на диспетчеров и пилотов в пиковые часы.
Пассажиры вовлеченных рейсов, как правило, пересаживаются на другие борта или им предлагают альтернативные маршруты. В зависимости от задержки, авиакомпании предоставляют воду, питание и, при необходимости, размещение в отеле, однако конкретные меры зависят от внутренних правил перевозчика и причин происшествия. Если рейс отменен по операционным причинам, пассажиру зачастую полагается возврат стоимости билета за неиспользованный сегмент или перебронирование без доплат.
Бортпроводники — ключевое звено безопасности на земле и в воздухе. При наземных ударах именно они могут пострадать из-за внезапного рывка, падения багажа или резкого торможения. После любого нештатного контакта с самолетом экипаж проводит экспресс-осмотр салона, оценивает состояние пассажиров, сообщает капитану о возможных повреждениях интерьера и креплений. При необходимости бортпроводникам предоставляется медицинское освидетельствование, а рейс снимается с линии до завершения техосмотра.
Для аэропорта инцидент — повод пересмотреть схему движения в загруженных сегментах. В Ла‑Гуардии короткие рулежные плечи, густая сеть стояночных мест и минимальные слоты между рейсами. Любое отклонение от плана способно создать «узкое место». Администрация и операторы перрона могут усилить патрулирование, расставить дополнительных маршалов-«ледиингменов» для визуального сопровождения бортов, временно изменить траектории руления и добавить паузы между выруливаниями.
Насколько опасны подобные касания? Большинство таких инцидентов ограничиваются поверхностными повреждениями, например, концевых частей крыла, обтекателей или рулевых поверхностей. Тем не менее даже незначительные на вид царапины требуют тщательной проверки: авиационные конструкции рассчитаны с малыми допусками, и нарушение обшивки или креплений без диагностики недопустимо. До завершения осмотра и при необходимости ремонта самолет остается на земле.
Что делать пассажирам, если их рейс оказался вовлечен:
- Сохранять посадочный талон и уведомления авиакомпании — это база для компенсации и перебронирования.
- Проверить статус в мобильном приложении перевозчика: зачастую альтернативные варианты предлагаются автоматически.
- Уточнить у представителей на стойке, какие опции доступны: вылет позже в тот же день, перенос на партнеров, изменение маршрута.
- При длительной задержке запросить ваучеры на питание и, если перенести вылет на следующий день, обсудить размещение.
- В случае отказа от перевозки по причине задержки/отмены запросить возврат за неиспользованную часть.
Как отрасль снижает риск столкновений на земле:
- Расширенное использование визуальных помощников и систем предотвращения конфликтов на перроне.
- Стандартизированные фразы и чек-листы при рулении и парковке, обязательная перекрестная проверка между пилотами.
- Более плотная координация между диспетчерами, наземными службами и экипажем, в том числе через отдельные частоты связи.
- Подготовка персонала с регулярными тренажерами ситуаций на перроне, включая ограниченную видимость и мокрое покрытие.
- Видеонаблюдение и анализ инцидентов для выявления системных причин и обновления процедур.
Почему сообщения об инцидентах разнятся по содержанию: на первых этапах доступна лишь базовая информация от авиакомпании и аэропорта. Подтвержденные детали появляются позже, когда завершены первичные осмотры и опросы. Поэтому важно отделять факты — например, что имело место соприкосновение и есть один пострадавший член экипажа — от предположений о причинах и масштабах повреждений.
Перевозчик, как правило, публично выражает поддержку пострадавшему сотруднику и обещает содействие в лечении. Для корпораций это также вопрос корпоративной культуры и доверия: быстрый и прозрачный отклик снижает тревожность пассажиров и персонала, демонстрируя, что безопасность превыше расписания.
Если вы планируете рейс из Ла‑Гуардии в ближайшее время, стоит заложить немного дополнительного времени на прохождение контроля и посадку. После инцидентов аэропорты иногда вводят локальные ограничения, перераспределяют ворота или меняют схемы руления, что может влиять на пунктуальность в последующие часы. Следите за уведомлениями от авиакомпании, чтобы не пропустить изменения выхода на посадку или времени вылета.
Ключевой факт остается неизменным: по данным авиакомпании, в результате столкновения двух региональных самолетов Delta на земле в Ла‑Гуардии травмирована одна стюардесса. Расследование причин и оценка последствий продолжаются, а перевозчик и аэропорт действуют по установленным процедурам безопасности, чтобы исключить дальнейшие риски и как можно быстрее стабилизировать операционную обстановку.
